Сообщений в теме: 120

[Anval]

Покупаем 10 живых шестёрок по 40 тысяч. Нанимаем слесаря-автомеханика за 15р. в месяц. Шахи сдаём по 500р/день в такси. Из 10 машин в среднем работают 7. 3 в ремонте или на техобслуживании, кароче денег не приносят. 500*30=15.000 в месяц. Умножаем на 7 машин = 105.000 Слесарю вычитаем 15, остаётся 90.
При начальных вложениях 400 тысяч имеем по 90р. в месяц.

Чё скажете?

[Sibrill]

а страховку почему не прибавили к расходам?

Нанимаем слесаря-автомеханика за 15р. в месяц

Что, на полный день? За такую зарплату? Он дурак, что ли, на это соглашаться?

Потом, а парковать все эти машины где? Бесплатно, что ли? Гараж-автомастерская (ну, с ямой там, итеде) - тоже бесплатно, только слесарю 15 тысяч?

Сообщение отредактировал Sibrill: 24 Октябрь 2010 - 18:40

[Шмель]

Что, на полный день? За такую зарплату? Он дурак, что ли, на это соглашаться?

Ха! У нас на заводе слесарь-инструментальщик 5 разряда получает с задержкой з\п в два месяца 6500 в месяц и доволен! Дворник работает за 7000, почтальон 6500, продавец-контролёр по 12 часов за 9000 вкалывает, они, что, все 100000 насеоения города дураки? Они Жить хотят, вернее Выжить в этой долбаной стране!

[Sibrill]

Шмель, я не про дворника и не про заводских рабочих. Слесари-автомеханики всегда хорошо зарабатывали. Потому что спрос всегда есть. Заводские рабочие - это другая песня.

Сообщение отредактировал Sibrill: 24 Октябрь 2010 - 19:03

[Шмель]

Забыл написать, автомеханики у нас зарабатывают от 12 до 15 т.р. Можа где и больше, в Москве, например, а у нас в глубинной провинции это агромадные деньги, хотя цены на некоторые вещи порой выше чем в столице и областном центре.

[POLЯRNIK]

Покупаем 10 живых шестёрок по 40 тысяч. Нанимаем слесаря-автомеханика за 15р. в месяц. Шахи сдаём по 500р/день в такси. Из 10 машин в среднем работают 7. 3 в ремонте или на техобслуживании, кароче денег не приносят. 500*30=15.000 в месяц. Умножаем на 7 машин = 105.000 Слесарю вычитаем 15, остаётся 90.
При начальных вложениях 400 тысяч имеем по 90р. в месяц.

Чё скажете?

Не то. У меня есть знакомый, он взял в аренду у одного мужика фокус нульсовый за 1200р в сутки, мужик купил 2 фокуса специально сдавать. И это в Москве.

[Werewoleff]

15 тыщ и в Нижнем очень хорошие деньги. Население с пригородами 2 лимона. К примеру ЗП в 20 т.р. и около получают руководители отделов в НИИ оборонного профиля... т.е. люди с гораздо большей степенью ответственности. И ничего.

Вообще хорошая идея, только на мой взгляд "скрипач не нужен". Есть же уйма автосервисов. Можно с ними договор заключить. Они же гарантии качества предоставляют, ежели чего повторный ремонт за их счёт. К тому же не может один автослесарь всего знать, у них ведь тоже своя специализация.

[Sibrill]

Понятно. Но мне все равно не понятно, почему страховку не включили в расходы. Или она не обязательна? И где держать этот "автопарк"? Место не надо арендовать? Все ж, 10 машин, даже не две.

[Werewoleff]

[quote]Понятно. Но мне все равно не понятно, почему страховку не включили в расходы. Или она не обязательна?[/quote]

Для собственника обязательна только ОСАГО. Понятия не имею сколько она стоит в данном случае, но думаю что цифра будет крутиться около 5 тыс в год...
Ещё не учтено много чего по мелочи. Например тех. осмотр + доплата за ремонт при нём. Если брать в рассчёт худший вариант (т.е. нещадную эксплуатацию машины), то сумма за это на отечественные машины влазит примерно в 5-10 тысяч(по личному опыту)... Хотя всё это мелочи, т.к. положительный выход всё равно будет.


[quote]И где держать этот "автопарк"? Место не надо арендовать? Все ж, 10 машин, даже не две.[/quote]

Аренда на буржуйстоянках у нас стоит 200-300 рублей в день. Так что это не вариант.
Если машины сдаются в аренду под такси, то это уже ИХ головная боль.
Альтернатива - места на НЕ буржуйских стоянках обходятся уже в 20-30 рублей в день, нужно только хорошо поискать

[Vall]

Не понятно одно- какую роль в этой пищевой цепочке играет посредник? И собственно нафиг он нужен? Что мешает человеку взять в кредит машину (сейчас уже выдают) и на ней таксовать?

[Werewoleff]

Не понятно одно- какую роль в этой пищевой цепочке играет посредник? И собственно нафиг он нужен? Что мешает человеку взять в кредит машину (сейчас уже выдают) и на ней таксовать?

"Скрипач" берёт на себя риск бизнеса, платит ОСАГО и КАСКО, возится с автосервисом или автослесарями, проходит техосмотры, геморройствуется по страховым случаям. Прокатный бизнес та ещё волокита...

Со стороны клиента всё просто - пришёл, положил на стол права, расписался, получил документы и ключи. Просто и удобно.
Если машину раздолбал, или документы посеял, то вот и работа посреднику.

З.Ы.. А если я в город приехал на 2 недели, или у меня двигатель в ремонте, или ТО с перепоя просрочил и менты машину сняли с эксплуатации. Ездить надо позарез. Что тогда?

Сообщение отредактировал Werewoleff: 24 Октябрь 2010 - 21:59

[POLЯRNIK]

Анвал писал про таксовку. Пусть лучше купит на эти бабки один фокус, и сдаст его за 1200р в день. ЗА ГОД ТАЧКА ОКУПИТСЯ.

[Sibrill]

Для собственника обязательна только ОСАГО. Понятия не имею сколько она стоит в данном случае, но думаю что цифра будет крутиться около 5 тыс в год...

Застраховать нужно таким образом, чтобы если арендатор разбил машину по своей вине, собственник тоже получил бы компенсацию стоимости ущерба... а не на минималку, которая покрывает только ущерб третьему лицу по твоей вине. И вообще, страховка за машины, сдаваемые в аренду, выше, чем обычная. В России что, не так?

[POLЯRNIK]

Застраховать нужно таким образом, чтобы если арендатор разбил машину по своей вине, собственник тоже получил бы компенсацию стоимости ущерба... а не на минималку, которая покрывает только ущерб третьему лицу по твоей вине. И вообще, страховка за машины, сдаваемые в аренду, выше, чем обычная. В России что, не так?

Надо просто оформлять каско без ограничения. 10% от стоимости машины в среднем. На концепт бизнеса эта прибавка не влияет принципиально. Об аренде в России вполне можно умолчать без последствий.

[American]

Отдыхал как -то на Сан Мартине. Что бы посмотреть остров, нужно было машину рентовать. В фое гостиницы один представитель по продажам Timeshare ( платишь $10К и отдыхаешь 2 недели 10 лет в разных местах) говорит:"Поехали посмотрите Timeshare, понравиться-непонравиться, дадим машину в аренду на 3 дня бесплатно, $50 фишек в казино, и пока будем рассказывать будет вино- шампанское с фруктами и десерт"
Поехал. Как они не показывали, как не рассказывали, я ничего не купил, но машину, фишки в казино и поляну накрыли. Вся процедура заняла 30-40 минут. 3 дня ездил на бесплатной машине по острову.

[POLЯRNIK]

Короче, Анвал, резюме: главное машину а) застраховать (Сибрилл) б) отдавать её кататься бесплатно (Американ). Очередная порция бесценных советов из Бельгии и Штатов для глухой российской провинции.

[Anval]

Ребята, что-то Вы не о том 15, не 15... Как видно из месячного дохода отклонения от 15 в ту или иную сторону сильно дело не изменят. Слесарь наёмный потому что проще человека нанять за зарплату в СВОЁМ гараже, чем постоянно пользоваться услугами автосервиса. Гараж в расходы не включил, т.к. у многих он уже есть (как и своя машина). Нанимаем парня молодого, чтоб гайки крутил. Ах, да... на инструмент придётся потратиться, там сварочник, болгарка, печка в гараж....
Про стоянку. В идеале чтобы машины работали, а не простаивали. За исключением тех, что в ремонте. Кароче, водила снял тачку на сутки - пускай сам решает, где её парковать.
Страховка не нужна, надо договор составить с водилой, чтоб в случае простоя по его вине он оплачивал недополученную прибыль. Страховка помоему штука дорогая.

Меня больше интересует будут или нет брать по 500р/сутки. Это основное, иначе шляпа, а не бизнес.

Сообщение отредактировал Anval: 25 Октябрь 2010 - 09:35

[DFG]

Фигня полная. лет 10 назад город купил сонаты новые сейчас этих тачек нет, три года назад фирма купила теаны сейчас их нет. в городе не вижу ни одной тачки, прикиньте шестафор за сорок косарей как будет сыпаться, самое плохое сыпаться будет не мелочами а агрегатами выработавшие свой ресурс, а бегать шохе нужно не мало в день

[Anval]

Не то. У меня есть знакомый, он взял в аренду у одного мужика фокус нульсовый за 1200р в сутки, мужик купил 2 фокуса специально сдавать. И это в Москве.

Расклад понятный. Тока Фокус будет дольше отбиваться. Новая машина + дорогое ТО... Старый хлам выгоднее должен быть.

[DFG]

Расклад понятный. Тока Фокус будет дольше отбиваться. Новая машина + дорогое ТО... Старый хлам выгоднее должен быть.

убыточней, страховка на такси дороже, ежедневный медосмотр и механик, предприятие потянет такой бизнес тачек 300, и не классика! в лизинг и новые, диспетчер, ВИП клиенты ( автовокзалы, аэропорты) низкая цена на пассажироперевозки,свой сервис, прямые поставки запчастей, экономить нужно на всем! на моей памяти город не смог такое создать, помнится только таксопарк с волгами и тикающий счетчик, но это монополия была

[Anval]

Фигня полная. лет 10 назад город купил сонаты новые сейчас этих тачек нет, три года назад фирма купила теаны сейчас их нет. в городе не вижу ни одной тачки, прикиньте шестафор за сорок косарей как будет сыпаться, самое плохое сыпаться будет не мелочами а агрегатами выработавшие свой ресурс, а бегать шохе нужно не мало в день

В том-то и дело. Ты купил новую тачку, а значит заплатил за БРЭНД, за разработки новых моделей этой марки, за фирменное ТО каждые ...км, за дорогие детали (раз в 10 дороже, чем на классику). Потом, новая машина очень быстро теряет в цене.... А зачем всё это? Нам, нищебродам, в провинции нужно добраться из точки А в точку Б. Конечно, удобнее на новой иномарке бизнес-класса, только платить за этот комфорт нада. Я думаю немного желающих будет переплачивать за такси в 10 раз дороже. Вобщем, надо дёшево и сердито.
Ресурс наших агрегатов уступает импортным, но они копеешные. А цены на лобовое стекло, бампера (что можно записать в расходники) можешь сам сравнить.

[POLЯRNIK]

Меня больше интересует будут или нет брать по 500р/сутки. Это основное, иначе шляпа, а не бизнес.

Подумай сам, 500 в день - 15тр в месяц, за три месяца арендатор выплатит за этот твой хлам больше, чем он стОит. Так не бывает. Неужели тот, кто готов работать на убитой шахе не найдёт сам 40тр? Найдёт, надо у двоих по 20тр занять, если уж совсем ни копейки нет. Лучше подумай над моим советом, то, что я предлагаю реально работает, и в Москве, и в Воронеже: я сам сейчас сдаю свой минивэн в Воронеже. Купить новый Фокус далеко не каждый сможет, а работать на нём все захотят.

[Anval]

Полярник, я думал об этом. 3 месяца и всё - тачка твоя. Какбы да, но... А как людям дают ломбарды взаймы под процент? Дают 3 тысячи, через пару дней приносишь 3,5-4 т.р. И ведь желающих немало!
В данном случае человеку надо спать, отдыхать. Т.е. один водила выложит тысяч 5 в месяц, а не 15. Обслуживание и страховки ОСАГО за мой счёт. Кароче, не 3 месяца ему понадобится... Существенно дольше. И не у всех есть деньги.

[DFG]

пассажироперевозки на мой взгляд бывают двух типов 1 вложение колоссальной суммы денег 2 сам сел и поехал таксить, первый вариант не живуч, второй работает в каждом городе.

еще вариант 15 шестерок по 40 тыс., отдать в аренду с последующим выкупом на 10 мес. за 50 тыс. по 5000 в мес.
червончик с тачки,

выкупить утилизацию

Сообщение отредактировал DFG: 25 Октябрь 2010 - 10:07

[Anval]

А что смешного? Это хорошо, что можно вкладывать постепенно. Есть свободные 40 тыщ - купил машину под прокат. Ещё деньги появились - увеличваешь свой бизнес. И покупай хоть 30 машин, главное чтоб водителей хватило и они не простаивали.
В провинции водитель одна из самых низкооплачиваемых профессий. Молодёжи, которые в 18 лет сдали на права, а больше ничё не умеют толком полно. На другую работу нужны специальные навыки. Вот и получается, что открывая газету "Из рук в руки" больше половины объявлений это ищу работу водителем или охранником.

[DFG]

полностью согласен, только риски большие, машины выходят из строя т.е. не работают 1. дтп, 2.ремонт, 3.украли, 4.нет водителя, 5. менты, 6. законодательство, 7. налогообложение, 8. завистники, 9. конкуренты. так на вскидку перечислил

не помню писал кто или нет, еще затраты на переоформление и ТО, потом налоги приходят

[DFG]

может кто знает в америке форд орион под такси у них ездят, кто хозяин? государство? предприятие монополист?

[POLЯRNIK]

Анвал, специально для тебя сейчас звонил в Воронеж, узнал следующее: дядя сдаёт фокус за 1800 в сутки ПОСМЕННО, т.е. 900р за 12-ти часовую смену. Два напарника работают неделя днём Вася а ночью Петя, неделя - наоборот. Один день как бы выходной, но и за него надо заплатить 600р за сутки, 300 с носа, при этом МОЖНО РАБОТАТЬ. Машина приносит хозяину 48 000р в месяц выручки. Два белых фокуса, с рацией, настроенной на несколько диспетчерских пультов, плюс хозяин машин разместил инфу о них в свадебных салонах, и они регулярно учасвуют в кортежах, не реже раза в неделю.

[DFG]

Анвал, специально для тебя сейчас звонил в Воронеж, узнал следующее: дядя сдаёт фокус за 1800 в сутки ПОСМЕННО, т.е. 900р за 12-ти часовую смену. Два напарника работают неделя днём Вася а ночью Петя, неделя - наоборот. Один день как бы выходной, но и за него надо заплатить 600р за сутки, 300 с носа, при этом МОЖНО РАБОТАТЬ. Машина приносит хозяину 48 000р в месяц выручки. Два белых фокуса, с рацией, настроенной на несколько диспетчерских пультов, плюс хозяин машин разместил инфу о них в свадебных салонах, и они регулярно учасвуют в кортежах, не реже раза в неделю.

базару нет, опять таки везде хорошо где нас нет. хотя золотое правило ( нужно работать и стараться, тогда всё получится)

[Anval]

Полярник, пасибо за инфу.
Что узнал я.... Я живу в Чепецке, а в областном центре (Кирове) сдают Шевроле за 1500 сутки. Это таксишная машина. Если я сам буду сдавать - то как договорюсь, но врядли больше полутора рублей поимею. За заявки мне надо будет отдать 400р/день. Т.е. я могу рассчитывать на сумму около 1000р/в день, это если сдам (найду водителей).

В нашем городе даже шоху за 500 не сдать. Потому как таксистов много, а работы мало. Вобщем могут неотработаться даже 500р. Приезжих с районов нет, они в областном центре, а не в Чепецке.