Сообщений в теме: 35

[Bublk]

«Единственный реальный ограничитель скорости для русского водителя – мигание фар автомобиля на встречной полосе!»

А если серьёзно, то предлагаю с порога не возмущаться, а сначала попробовать разобраться.


)) Да ладно...

А я вот, например, согласен с коллегами:






Ах если б только сами убивались! – так ведь норовят за собой утащить добрых людей, ....
Дебилы – на то они и дебилы (и это не смешно!) – они и на скорости 5 км/ч не могут припарковаться так, чтоб это не стало было каким-нибудь сюжетом для Ютуба, а уж если скорость достигает 60 км/ч – всё – тушите свет! – они уже начинают представлять серьёзную опасность для окружающих. Без преувеличения!
На другом полюсе – нормальные адекватные водители, с большим стажем и опытом, на технически исправных «конях» и т.д. И вот представьте себе до тошноты знакомую картинку – вы едете, никого не трогаете)), видимость идеальная, асфальт сухой, дорога – «стрела» – всё видно почти до горизонта, 2-3 ряда в одну сторону, слева хорошая разделительная полоса... под капотом лошадок эдак... за 200 короче... Всё прекрасно... как говорится – «только кустики мелькают»))
Но идиллию внезапно прерывает что-то полосатое (но не тигр)) Это притаившийся в засаде! сержант Кочеврягин решает вопросы рентабельности своего «поста»)). Танцующей неспешной «походочкой как в море лодочка» он с чувством охренительного собственного достоинства)), с непременной ухмылочкой начинает давным-давно отрепетированную речь. Смысл которой сводится только к одному, как правило – превысил на хх км/ч = деньги на бочку!))
В задаче сп надо? От этого уменьшитс
Хочу подчеркнуть – я вовсе не отмороженный безбашенный гонщеГ – отнюдь. Сам таких уродов не уважаю и не терплю – при первой же возможности воспитываю. И двумя руками, например, за самые драконовские меры за пьянство за рулём и вообще за тот самый дебилизм дорожный во всём его многообразии.
Но с другой стороны – заставлять человека явно искусственно тащиться со скоростью 90 км/ч, вопреки здравому смыслу по дорожной обстановке, только лишь потому, что это написано в такой то статье... Хм...

Хм... А как быть с "чайниками"? Лично я недавно сел за баранку. Я не чувствую себя абсолютно уверенно. Я еду так, как предписано ПДД. Но на отдельных участках, где разрешено 90км/ч, я еду не более 80-ти, т.к. для меня эта скорость наиболее комфортна. И, знаете ли, очень напрягают "асы", которые "в зад дышат". А бывают и такие, которые сигналят фарами, гудками. Огромное желание догнать и засунуть их "дуделку" им же в зад. На обочине я бы справился, а вот в движении...

[T57]

Хм... А как быть с "чайниками"?

Да очень просто)) Разрешённая скорость - это ещё вовсе не равно обязательная скорость. И если кто-то пока не чувствует себя уверенно за рулём - пусть конечно едет и 80, да хоть 60. Кому надо - выберет момент и аккуратно обгонит. Единственное - если есть в наличии ещё полосы, то не надо в таком случае занимать крайнюю левую, и всё. (а то ведь некоторые так и делают))
А так... Да все мы когда-то были чайниками)) - это естественно. И тут я вполне разделяю Ваше возмущение. И сам никогда понапрасну не сигналю - считаю это дурным тоном. Например, человек заглох на светофоре по неопытности - ну и что вы все "орёте" то как очумелые? Он что - от этого быстрее поедет? (скорее наоборот - засуетится и ещё ошибку сделает - это же надо понимать!) Он же не спит в это время - пытается справиться с ситуацией. Тогда зачем?
"В зад дышат", "моргают", подрезают? ... ну... привыкайте, дружище... это зло почти неизбежно на наших дорогах. Главное - не суетитесь, даже если так... не давайте волю нахлынувшим чувствам и не "взвинчивайтесь". Хороший водитель = хладнокровный водитель. А опыт постепенно придёт - никуда он не денется

Сообщение отредактировал T57: 11 Ноябрь 2013 - 00:50

[wlad185]

На обочине я бы справился, а вот в движении...

вы "дудку" себе погромче поставьте...
тогда- отстанут!

[Fredi]

Государственная компания «Автодор» создала службу аварийных комиссаров, которая действует на платных участках автомобильной дороги М-4 «Дон»:48 – 71 км, 225 – 260 км, 287 – 321 км, 414 – 464 км. Цель создания новой службы - повышение безопасности движения и комфорта автомобилистов.

Аварийные комиссары помогают автомобилистам при возникновении различных экстренных ситуаций. Так, при ДТП новая служба огораживает место аварии, сообщает о происшедшем в экстренные службы, а также операторам центра управления движением, которые затем размещают предупреждение для водителей на табло переменной информации. Кроме того, аварийные комиссары могут оказать первую доврачебную помощь пострадавшим. Аварийные комиссары также призваны принимать меры при других нештатных происшествиях на дороге – в случае остановки автомобилей в запрещенных для этого местах, нахождении на дороге посторонних лиц или животных, падении или розлива грузов. В зоне ответственности новой службы находится также ликвидация последствий ЧП природного и техногенного характера.

И еще немного о скорости и о трассе М4 Дон

[Fredi]

Структуры «Мостотреста» и «Автобана» хотят построить платный участок трассы «Дон»

На строительство платного участка трассы М4 «Дон» претендуют две компании — «ДСК Автобан» и «дочка» «Мостотреста» — «Трансстроймеханизация», сообщает пресс-служба госкомпании «Автодор».

В сентябре 2013 г. госкомпания «Автодор» объявила, что до конца года намерена найти инвестора для строительства нового участка трассы М4 «Дон». Это отрезок с 517 по 544 км в Воронежской области в обход сел Новая Усмань и Рогачевка. Действующая трасса проходит через населенные пункты, и расширять ее некуда. Старый участок останется бесплатным, за проезд по будущему обходу нужно будет заплатить по базовым тарифам «Автодора» — не более 1,5 руб. за 1 км для легковых автомобилей.

Общая стоимость строительства составит 17,4 млрд руб. Из них государственное финансирование — 15,5 млрд руб. Еще 1,9 млрд вложит инвестор. За 2014-2015 гг. он должен будет построить платный участок, а потом еще 20 лет его содержать. Предполагалось, что все это время «Автодор» будет перечислять исполнителю по 7,6 млрд руб. в год, чтобы частник смог окупить свои вложения и затраты на содержание.

Данный участок автодороги будет соответствовать категории IA, что означает автомагистраль с расчетной скоростью движения 150 км/ч. Прогнозная интенсивность движения составит от 8400 до 9100 автомобилей в сутки. При строительстве участка будет возведено две развязки в разных уровнях, 16 путепроводов и 2 пешеходных перехода. Дорога будет содержать четыре полосы движения и разделительную полосу шириной 6 м.

Обустройство всей трассы «Дон» должно завершиться к 2019 г., передавал «Интерфакс», бюджет потратит на нее 218 млрд руб.



Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/realty/news/19562971/struktury-mostotresta-i-avtobana-hotyat-postroit#ixzz2mhSNoGEp

[Bublk]

вы "дудку" себе погромче поставьте...
тогда- отстанут!

Я имел ввиду, что на обочине эту "дудку" я бы им запихал в одно место, а в движении этого не сделаешь