Сообщений в теме: 1715

[Rain]

Ты со своими расчетами к психиатру сходи. Заодно объясни ему теорию круговорота электроэнергии и тепла. Только запатентуй её сначала, чтобы авторство никто не присвоил 

Ну что, кимер, может ты хоть такой смелый, что на пари пойдёшь?   Или тоже только языком трепать горазд?

[ASKO]

У персонажа "Райн" совсем с деньгами худо перед НГ - "...ну хоть кто-нибудь!!!! заключите со мной пари!!!!"

Его логика простая - если вы проиграете, то как честный человек выплатите персонажу деньги, например через одного из модераторов, которому ОНО доверяет. А если персонаж проиграет, то где вы его будете искать, он же "персонаж"...   А с "доверенного лица" взятки гладки - оно тоже "не в курсе - кто это".

Сообщение отредактировал ASKO: 24 Декабрь 2016 - 12:03

[ASKO]

Ты не только физики начальной не знаешь, но и значения слов русского языка. 

Ты можешь довольствоваться знаниями начальной физики, даже не понимая ее глубины, и, как иностранец, знать справочные, канонические значения русских слов.

Но ни то, ни другое не помогло тебе выглядеть умным, как ты ни надувало щеки. Смирись.

[kimer]

Ну что, кимер, может ты хоть такой смелый, что на пари пойдёшь?   Или тоже только языком трепать горазд?

 

Пари о чём? Ты утверждаешь, что электроэнергия, затраченная на перемещение трамвая, преобразуется исключительно в тепло, а не в механическую энергию движения трамвая? И предлагаешь пари по этому поводу? Так оно заведомо проигрышно для тебя. Любой здравомыслящий форумчанин с базовыми знаниями физики это видит. Если кто-то согласен с твоей теорией, то пусть об этом напишет ))

 

А со своими фундаментальными теориями и пари по их поводу, я же тебе говорил - обращайся к психиатру. Они таких гениев хорошо принимают. 

[Rain]

Пари о чём? Ты утверждаешь, что электроэнергия, затраченная на перемещение трамвая, преобразуется исключительно в тепло, а не в механическую энергию движения трамвая? И предлагаешь пари по этому поводу? Так оно заведомо проигрышно для тебя. Любой здравомыслящий форумчанин с базовыми знаниями физики это видит. Если кто-то согласен с твоей теорией, то пусть об этом напишет ))

 

 

Ты уже забыл, а чём был спор? Напомню: любой электрический прибор или механизм  выделяет в окружающее пространство тепло, эквивалентное использованной энергии. Электрообогреватель, лампочка, кофемолка, трамвай и т.д. - использовав, к примеру, 1 кВт.ч электроэнергии, нагреются  и выделят в окружающее пространство одинаковое количество тепла. Только трамвай и кофемолка совершат при этом ещё и механическую работу. И ещё тебя поразил факт перехода света лампочки в тепло, как помню, и факт выделения холодильником больше тепла, чем он потребил электричества - ты забыл, как изголялся?

А Круглова с Аско поразил 100% КПД электрического обогревателя. Тот факт, что вся электрическая энергия переходит в тепло потряс их ватные души до основ. 

А со своими фундаментальными теориями и пари по их поводу, я же тебе говорил - обращайся к психиатру. Они таких гениев хорошо принимают.

Чуть не забыл, что за "фундаментальные теории"? Это о превращении света в тепло, что ли? 

Сообщение отредактировал Rain: 24 Декабрь 2016 - 17:17

[ASKO]

А Круглова с Аско поразил 100% КПД электрического обогревателя. Тот факт, что вся электрическая энергия переходит в тепло потряс их ватные души до основ. 

 

Райн реально сошел с ума.

[Шмель]

сматрю я на Вас и веселюсь от души     

[kimer]

Напомню: любой электрический прибор или механизм  выделяет в окружающее пространство тепло, эквивалентное использованной энергии. Электрообогреватель, лампочка, кофемолка, трамвай и т.д. - использовав, к примеру, 1 кВт.ч электроэнергии, нагреются  и выделят в окружающее пространство одинаковое количество тепла. Только трамвай и кофемолка совершат при этом ещё и механическую работу. 

 

Райн, тебе же объясняли, куда с этой информацией можешь пойти, и где тебя встретят с пониманием..

[Rain]

Райн, тебе же объясняли, куда с этой информацией можешь пойти, и где тебя встретят с пониманием..

В переводе на человеческий это означает, что со всем вышеперечисленным ты не согласен? 

[Шмель]

 Электрообогреватель, лампочка.... - использовав, к примеру, 1 кВт.ч электроэнергии, нагреются  и выделят в окружающее пространство одинаковое количество тепла. 

 

Я не физик и не лирик, объясни мне тёмному на пальцах, почему, если я зажигаю лампочку в 1 кВт она не нагревает мою лачугу, а если я поставлю обогреватель в 1 кВт, то мне будет жарко. Только не пиши, что все киловаты в лампочке уходят на освещение, а все киловаты в обогревателе на тепло, ведь ты написал - "одинаковое количество тепла".

Сообщение отредактировал Шмель: 24 Декабрь 2016 - 20:04

[Rain]

Я не физик и не лирик, объясни мне тёмному на пальцах, почему, если я зажигаю лампочку в 1 кВт она не нагревает мою лачугу, а если я поставлю обогреватель в 1 кВт, то мне будет жарко. Только не пиши, что все киловаты в лампочке уходят на освещение, а все киловаты в обогревателе на тепло, ведь ты написал - "одинаковое количество тепла".

Тепла они выделяют одинаково. Могу лишь предположить, что лампочка подвешена под потолком и поэтому больше нагревает верх комнаты, а обогреватель находится у пола и горячий воздух, поднимаясь наверх, рациональнее обогревает пространство.  Это если они действительно имеют одинаковую мощность, нужно ток замерить для уверенности. 

[Rain]

Глупое животное, этот Аско. Иначе, он дал бы своё объяснение, правильное с его точки зрения. Но Аско животное не только глупое, оно ещё и хитрое, изворотливое и трусливое. Поэтому мы не дождёмся от него его версии. Правда, Аско? Или всё же дашь своё объяснение Шмелю?

[ASKO]

Глупое животное, этот Аско. Иначе, он дал бы своё объяснение, правильное с его точки зрения. Но Аско животное не только глупое, оно ещё и хитрое, изворотливое и трусливое. Поэтому мы не дождёмся от него его версии. Правда, Аско? Или всё же дашь своё объяснение Шмелю?

Чет мне уже обрыдло обучать тебя элементарному мироустройству, уровня "за рамками школьной программы", которую, кстати, ты не очень прилежно и любопытно изучал.

 

Веселья доставляет две вещи:

1. Как ты таскаешь сюда "знания", почерпнутые из дилетантских форумов хохлоспециалистов.

2. Как ты из кожи вон лезешь и злишься, пытаясь заставить с тобой спорить, и объяснять тебе элементарные ФТ законы и принципы, на понятном детям языке.

 

Давай, по кривляйся еще, клоун.

Сообщение отредактировал ASKO: 25 Декабрь 2016 - 10:48

[Rain]

Я и не сомневался, что своего объяснения Аско не даст. Шмель, тебе видно, как он изворачивается и уходит от ответа?

[ASKO]

Шмелю я бы посоветовал по этому поводу пообщаться учеником 9-11 класса, толку будет больше, чем от Райна.

[Шмель]

Шмель практик. И если он видит,что от лампочки в 1.4 кВт (хоть на потолке, хоть на полу) толку ни какого, в плане обогревания квартиры, то он включает обогреватель той же мощностью. И если он видит, что зимой рельсы не заметены снегом, после прохода трамвая, он знает, что это масса состава выдавила снег, когда он оказался между рельсой и колесом и ни как не от теплового нагрева колеса о рельсу. 

[Rain]

Шмель практик. И если он видит,что от лампочки в 1.4 кВт (хоть на потолке, хоть на полу) толку ни какого, в плане обогревания квартиры, то он включает обогреватель той же мощностью. 

Лампочка в 1,4 кВт не греет?.. Не верю, законам физики это противоречит. Что-то здесь не так. Электролампочка вообще ничем не отличается от электрокамина, к примеру. От слова "никак". Та же спираль, тот же электрический ток. И тот и и другой прибор излучают ЭМ волны, только эл.камин 99% в ИК диапазоне, а лампочка 90%. Но тепла в сумме ЭМ волны несут одинаковое количество, при условии одинаковой электрической мощности. 

И если он видит, что зимой рельсы не заметены снегом, после прохода трамвая, он знает, что это масса состава выдавила снег, когда он оказался между рельсой и колесом и ни как не от теплового нагрева колеса о рельсу. 

Пощупай как нибудь рельс после прохождения состава. Кстати, выдавливание тоже сопровождается нагревом, неожиданно. То, что снег выдавливается, плавясь при этом, не отменяет нагрева рельса. 

Сообщение отредактировал Rain: 25 Декабрь 2016 - 22:55

[ASKO]

[Шмель]

Пощупай как нибудь рельс после прохождения состава. Кстати, выдавливание тоже сопровождается нагревом, неожиданно. То, что снег выдавливается, плавясь при этом, не отменяет нагрева рельса. 

И вот настал тот день, когда Шмель бросился на рельсы! Нет, не перед паровозом, а после прохождения состава! Ибо Шмель, в отличии от теоретиков-интернетчиков, практик-реалист.

Был, как всегда морозный день, ну, не морозный, а так себе, всего -12С. Накануне шёл снег, который подло замёл подъездные пути к трём сиротливым вагонам. 

На фото тот самый путь. За 30 минут до эпохального события.

 

 

Где то, в дали, дал гудок тепловоз и Шмель, как по команде, достал сигарету. Ну не стоять же просто так! Тепловоз накатился мощно и деловито, толкая перед сабою шесть вагонов, что бы прицепить те, что на фото выше. Взвился фонтан снега, комья полетели в разные стороны, Шмель отступил назад, лязгнули буфера, состав содрогнулся, сцепщик дал отмашку, тепловоз радостно гукнул и попёр в обратном направлении, мимо пыхтящего папиросиной Шмеля, и как только последний вагон прошёл мимо, Шмель, как бы невзначай, уронил зажигалку ( ну не нагибаться же, как идиот, к рельсам, просто так, ещё чего подумают со стороны неправильно). 

Рельсы были гладкие и блестящие, снег высоко выступал над ними, образовывая каньён, по которому струилась, сверкая чугунной сталью, река. 

И вот настал миг, к которому призывал Шмеля Райн! Рельсы пощупаны! Ощупаны и потроганы. 

Рецепторы лапок Шмеля давольно чувствительны к холоду и теплу, и даже могут отличить мокрое от сухого. Одна беда, на эти рецепторы не имеется сертификата качества и даты поверки.  

Как бы то ни было, но эксперимент, как и ожидал Шмель, дал результат следующий:

- Рельсы при малой скорости состава не нагреваются. 

- Состояние рельс  после прохождения по ним тяжёлого состава, при условии полной занесённости снегом, выглядят как очищенные и блестят, словно надраенные, куском валенка, солдатские дляхи.

- Ни какой влаги от растопленного снега нет.

 

На фото те самые рельсы, через минуту после прохождения состава. Снег, в верхней части фото, осЫпался с бортика сразу же, видимо из за сильной вибрации. 

 

 

Вот как, примерно, это выглядело. Не так мощно, как на видео, но Шмель оказался на мгновение в снежной мгле, отчего отшатнулся и проклял тот день, когда решился на этот эксперимент   

 

[ASKO]

Бедняга Шмель...

Теперь практик-Шмель будет участвовать во всех экспериментах, которые изобретет больной мозг Райна. 

Не, если у Шмеля масса времени и ему таки не лень, то почему бы и не побегать за хотениями этого недоумка, который в школе учился "не тому"?

 

Шмель, ты в следующий раз попытайся потрогать колеса движущегося поезда, ведь именно они ДОЛЖНЫ раскаляться до гигантских температур и растапливать лед со снегом, ибо на каждую точку рельса воздействие идет кратковременное, а на каждую точку колеса воздействие идет практически непрерывное (если не принимать во внимание числа ПИ)  

 

Общаясь с Райн, почаще вспоминай восточную мудрость - "Один глупец может задать столько вопросов, что 100 мудрецов будут отвечать 100 лет, и все равно не ответят"

Сообщение отредактировал ASKO: 27 Декабрь 2016 - 11:02

[Rain]

 

- Рельсы при малой скорости состава не нагреваются. 

- Состояние рельс  после прохождения по ним тяжёлого состава, при условии полной занесённости снегом, выглядят как очищенные и блестят, словно надраенные, куском валенка, солдатские дляхи.

- Ни какой влаги от растопленного снега нет.

 

 

Лёгкий состав на малой скорости мог и не нагреть рельсы настолько, чтоб ты ощутил разницу. 

Если тебя интересует физика процесса, обратись на научный форум. Я пока что понял, что спорить здесь, на этом форуме, бессмысленно. Всё намного хуже, чем я даже думал.

[ASKO]

Всё намного хуже, чем я даже думал.

Я тебе даже больше скажу - тут все хужее и хужее, хужее с каждым разом, когда ты выставляешь себя идиотом. Точка не возврата в ряды адекватных людей для тебя пройдена.

[Rain]

Я тебе даже больше скажу - тут все хужее и хужее, хужее с каждым разом, когда ты выставляешь себя идиотом. Точка не возврата в ряды адекватных людей для тебя пройдена.

Вот, эксперимент: ответь, нагревается ли рельс после того, как по нему пройдёт состав или нет? Просто ответь, да или нет. 

 

99%, что ты уклонишься от ответа под тем или иным предлогом. 

[ASKO]

Вот, эксперимент: ответь, нагревается ли рельс после того, как по нему пройдёт состав или нет? Просто ответь, да или нет. 

 

99%, что ты уклонишься от ответа под тем или иным предлогом. 

Предлога искать не требуется - http://www.diforum.r...-56#entry729986

[Kruglov]

Вот, эксперимент: ответь, нагревается ли рельс после того, как по нему пройдёт состав или нет? Просто ответь, да или нет. 

 

99%, что ты уклонишься от ответа под тем или иным предлогом. 

 

нагревается, но не до температуры плавления льда )))) Было минус 30, после проезда поезад от трения не буедт +1 даже.

 

На какие-то десятые градуса будет нагрев. Не более.

 

Предлагаю модераторам перенести дилетантские рассуждения в беседку. Хохлосрач не надо прерывать неумными фразочками дождевика.

Хотя пофиг. Скоро уже тема Украина-2017 (крах надежд) начнётся.

[Шмель]

 

Предлагаю модераторам перенести дилетантские рассуждения в беседку. 

Хотя пофиг. Скоро уже тема Украина-2017 (крах надежд) начнётся.

1) просто нужно создать тему : "наука и техника".

2) А тему создать раньше Фанка, а то он создаст "Украина 2017 (надежды сбываются)"

[ASKO]

1) просто нужно создать тему : "наука и техника".

2) А тему создать раньше Фанка, а то он создаст "Украина 2017 (надежды сбываются)"

1) "наука и техника с точки зрения либерастных свидомитов"?

2) Так создай

[Rain]

Предлога искать не требуется - http://www.diforum.r...-56#entry729986

Что и требовалось доказать, ничего, кроме ужимок от тебя никогда не добиться. 

[Rain]

нагревается, но не до температуры плавления льда )))) Было минус 30, после проезда поезад от трения не буедт +1 даже.

 

На какие-то десятые градуса будет нагрев. Не более.

 

 

Рельс и колесо до т плавления льда могут и не нагреться, это зависит от окружающей температуры и времени движения. Но этого даже и не требуется, речь идёт о кратковременной температуре в точке контакта, это разные вещи.  Гвоздик положенный на рельс, после прохождения по нему гружённого поезда, сплющивается и обжигает руки, проверенно в детстве,  хотя сам рельс просто тёплый. Так и со снегом - огромное удельное давление колеса в точке контакта неминуемо расплавит то небольшое количество снега, на которое оно накатится. Снег очень лёгкий, под колесом его окажется буквально граммы, после прохождения состава не будет даже воды на рельсе - испарится. Но сам рельс может нагреться не намного при этом. 

Сообщение отредактировал Rain: 28 Декабрь 2016 - 19:37

[Шмель]

Разговор был изначально о воздействии электричества и киловат мощностях, и скатился до банального механического трения с выделением при этом тепла.