Сообщений в теме: 101

[avp59]

Самоё лучшее "прилипиться" к какому нибудь производству, или взять на обслуживание несколько фирм. У них есть и продукция и заказчики. Цену не ломить, тогда и люди потянуться. Надо заводить знакомства.

[землянин]

90: avp59

Самоё лучшее "прилипиться" к какому нибудь производству, или взять на обслуживание несколько фирм

Верно то верно, но ты знаешь сколько таких прилипал кругом?

А где большое предложение, там и оплата, низкая!

[avp59]

91: землянин Цитировать надо до конца. Надо заводить знакомства

[ВладимирНН]

88: ВладимирНН

Да брось ты это! Других дел что-ли нет?

Нет, нету :-(

[avp59]

Маленькая история. Может поможет?

Вот как развивал свое дело еще один мой знакомый - Сергей. Началось все так же. Захотел человек построить дом. Деревянный. Прошелся по местным пилорамам. Показался ему брус дороговатым. А где подешевле, там качество не устраивало. И везде очередь. Тогда он решил проехаться по соседним леспромхозам - вдруг там дешевле. Надо сказать, что "соседний леспромхоз" - это понятие не такое уж близкое. Короче говоря, километров за сто пятьдесят нашел он то что нужно. Если говорить в сегодняшних ценах, то расклад примерно таков. У нас обрезной пиломатериал стоит 2850 плюс доставка по городу минимум 250. Там же такой же материал стоит 2400. Нужно было решить вопрос с доставкой. Леспромхозовские машины заняты, никто везти не согласился. Тогда там же в поселке (это районный центр), он нашел мужика с собственным грузовиком. Как раз то что нужно - длинный кузов и все такое. У Сергея денег на тот момент было всего на два куба леса. А мужик просил за рейс две тысячи. Наш герой покумекал - невыгодно получается. А тому за меньше тоже резона нет ехать.

Сели мужики, покурили, и родилась идея бизнеса. Вот что они придумали. Сергей вернулся домой, развесил где только можно было объявления, дал объявление в местные газеты и сел на телефон. Объявление звучало коротко: любой пиломатериал от производителя с доставкой и разгрузкой - 2800 рублей за куб. Поскольку был сезон, а цена ниже, чем у местных производителей, то всего за неделю он собрал заказов на полную загрузку машины - примерно 15 кубов. Он сумел убедить покупателей оплатить 50 процентов задатка. Дальше он звонит своему подельнику - водителю, и тот загружает машину разного калибра материалами под завязку точно в последовательности, переданной ему нашим знакомым. Поскольку водитель там был местным, а в деревне все всех знают, то ему отпустили пиломатериал с отсрочкой оплаты до завтра. Далее, он привозит товар в город, и они вдвоем с Сергеем едут последовательно по заказчикам и разгружают товар. Если бы это было сегодня, то на двоих навар составил бы 6000. Они вычли стоимость топлива, а прибыль поделили пополам. Через месяц рейсы стали ежедневными. Вот так человек начал зарабатывать сам и еще дал заработать другому.

Дело шло, и Сергей стройку немного отложил - бизнес его увлек, и через несколько месяцев он купил соседний участок и поставил на нем ленточную пилораму и стал пилить сам. А круглый лес ему доставляют все с того же леспромхоза. За три года он наладил там связи, нанял на свою пилораму работников. Сейчас оборудует небольшой столярный цех. Все там же, на участке. Заказов много, но очередь небольшая - цену он держит высокую, но и работает добросовестно и качественно. Да, а как же дом? Построил? А вы как думаете?

[землянин]

93: ВладимирНН Плохо, брат если других дел нет.

А вообще, чем занимаешься?

[ВладимирНН]

93: ВладимирНН Плохо, брат если других дел нет.

А вообще, чем занимаешься?

Ускоренной релокацией органов размножения. На русский переводить?

[землянин]

96: ВладимирНН

Ускоренной релокацией органов размножения. На русский переводить?

А эта штука денег не приносит? Совсем плохо! Остап Бендер в таких

случаях, переквалифицировался, в управдомы!

[ВладимирНН]

[quote name='землянин']96: ВладимирНН [quote]Ускоренной релокацией органов размножения. На русский переводить?[/quote]

А эта штука денег не приносит? Совсем плохо! Остап Бендер в таких

случаях, переквалифицировался, в управдомы![/quote]Ну почему, приносит. Но мало. Вот и переквалифицируюсь в диспетчеры.

[землянин]

98: ВладимирНН А ты из какого города? Может дельный совет дам по

грузоперевозкам. У меня много где по этому делу связей есть.

[ВладимирНН]

98: ВладимирНН А ты из какого города? Может дельный совет дам по

грузоперевозкам. У меня много где по этому делу связей есть.

Из Н. Новгорода. Я кажется уже говорил.

[ВладимирНН]

Остался один не понятный вопрос: расчет с водителями (владельцами транспорта).

Итак, диспетчерская юр.лицо, клиент рассчитался с водителем (владельцем), водитель (владелец) со мной, в принципе все понятно. Оплата мне за услугу. А если клиент рассчитывается со мной? Если клиенту нужны документы? Выплачивая данную сумму в качестве з/п появляется не слабая сумма налогов... значит этого водилу надо брать в штат (или ГПХ), а его авто в аренду, тогда я могу списать деньги на бензин, командировочные и т.д. В принципе это правильно, это преимущество «меня» перед «бомбилой», именно по этому клиент пойдет ко мне, а не к частнику. Все ли я правильно понимаю? Какая схема в других диспетчерских?

Если клиент расплачивается с водилой, а работа с кажем по городу и сумма 1 заказа 400-500-1000 рублей, то везти мне, или мне ехать за своими 10% (а то и 5%) просто глупо. Как строить взаимоотношения с водилами? Расчет раз в неделю? По набору какой-либо суммы, например 10 000 руб.?