Сообщений в теме: 217

[chicot]

Вот предлагаю обсудить такую тему.
Новых марок автомобилей выпускается много, а выбрать нормальную машину - не так уж и просто.
Дело в том, что большинство европейских машин совершенно не приспособлены для эксплуатации на дорогах СНГ.
К тому-же качество современных машин оставляет желать лучшего.
Широко распространено мнение, что если машина престижной фирмы и дорогая - то она хорошая и качественная.
Однако на практике это оказывается , мягко говоря, не совсем так.
Я вчера был очень удивлён, когда разговаривал с владельцем 3-летней БМВ. Он уже задолбался её ремонтировать.
Так например у него недавно сломался передний рычаг. :shock:
Оказывается, что немцы рычаги передних колёс додумались делать из ...силумина. :shock:
Конечно это удешевляет производство и облегчает машину, но... на наших дорогах с нашими ямами эти силуминовые рычаги оказывается ломаются почти каждые полгода.
А новый стОит около $80
Есть и другие подобные проблемы.
Машины перенапичканы электроникой, которая часто просто отказывает и разобраться с ней не каждому мастеру под силу.
В Европе широко распространены сервисы, на машины припадают меньшие нагрузки.
А у нас когда что-то подобное случается, то водитель "престижной" машины превращается в неудачника и тогда ему на дороге делай что хочешь, хоть плач :cry:
В последнее время мне всё чаще попадаются такие люди, иногда ночью, на пустой дороге.
И помочь им как правило никто не может.
Так куда катится мировое автомобилестроение?

[Толковый словарь]

Так куда катится мировое автомобилестроение?

Мировое автомобилестроение катится по нормальным дорогам.

Куда катятся российские дороги?

[Van7]

0: chicot Читаю твои посты порой. Ты в каком улусе живешь, если
во-первых. Не делаются дороги
во-вторых. Нет нормальных автодилеров, продающих адаптированные для вашей местности автомобили
в-третих. Нет нормального сервисного обслуживания авто.

Может, стОит позвонить в ближайшее представительство той же тойоты или мерседеса и узнать, какие авто предлагаются ими для твоей страны и какие гарантии ты получишь при покупке?
А не покупать слегка бушные модные модели, выпущенные для германии...

[Милл-Дилл]

Так куда катится мировое автомобилестроение?

в воздух.))
скоро будут строить воздушный транспорт и петь песню: не страшны нам дороги любые )))

[землянин]

0: chicot Вот еще один вопрос к власти. Почему при таких ценах на нефть, дороги у нас в России только в пределах МКАД? И самое смешное,
налоги все выше, а дороги все хуже! Воистину Россия- страна парадоксов!

[землянин]

0: chicot Если у вас с деньгами напряженка, предлагаю присмотреться
к пассату-В3. Их выпускали с 88 по 92год. Машина очень неплохая. Стоит сейчас примерно от 120 до 16о тыс. рублей. Траты на обслуживание соизмеримы с обслуживанием нашей десятки. И главное запчасти есть любые!

[chicot]

2: Van7

0: chicot Читаю твои посты порой. Ты в каком улусе живешь, если
во-первых. Не делаются дороги
во-вторых. Нет нормальных автодилеров, продающих адаптированные для вашей местности автомобили
в-третих. Нет нормального сервисного обслуживания авто.

В каком бы ты улусе не жил, хоть и в Париже , ты мало чем можешь повлиять на эти все тенденции.
Этих современных "чудес техники" гораздо больше, чем ты себе можешь представить
Например форсунки от Рено Канго служат в среднем аж.... 3-4 года . (дизтопливо в них выедает раковины и потом они уже топливо толком не распыляют) и после этого это Рено едет уже хуже, чем Запорожец, или не едет вовсе. :wink:
А замена их на новый комплект стОит около $600 ( не 60 руб, и не 600 руб и даже не $60 :wink: ) и при этом сам хозяин эту работу выполнить в 99% случаев не может
А машина хоть и новой модели - но далека от престижного ряда.
Для сравнения: весь ремкомплект карбюратора до жигулей стОит копейки и заменть любую делать там может и ребёнок.

[chicot]

2: Van7 Ты ещё просто не мёрз ночью при 24 градусах мороза гдето в 70км от ближайшего сервиса из за того, что твоя машина просто перестала ехать. Не вытаскивал из бака солярку и не сжигал её, чтобы просто немножко согреться.
Когда такая машина останавливается, то как говорит один мой знакомый "Угадай мелодию!"
Системы там настолько сложные, что "угадать мелодию" не под силу порой и опытным технарям. 8)

[Добрыня]

7: chicot
Если мне не изменяет память, года 3 назад в Германии всерьез рассматривали вопрос о запрете к эксплуатации автомобилей старше 5-ти лет. Т.е. после 5-ти лет надо менять машину.

Но кроме этого и производители авто также создают эту тенденцию искусственно. Срок службы автомобиля намеренно расчитывается приблизительно на 5 лет, чтобы хозяин захотел сменить автомобиль.

Это банальная логика развития общества потребления. Т.к. производителей стало много, то чтобы сохранить уровень доходов надо ограничить срок эксплуатации. Я не удевлюсь если есть какой-нибудь сговор между автопроизводителями по этому поводу.

Вот такая логика.

[Абазреватель]

chicot
Чика, я недавно был в Новосибе почти 2 мес, дорог просто нет, понимаешь ?
На русских машинах почти уже никто не ездит - японцы и европейцы, много джипов, но не китайских - у них рама лопается.
:?

[chicot]

3: Сергей Евгеньевич

Я даже не сомневаюсь, что в подобных условиях украинские автомобили (Запорожцы) выходят на первое место в мире по совокупности эксплуатационных качеств.

Нет.
Запорожцы где-то на третьем месте.
На первом - российские жигули.
Например ремонт Москвича обходится в среднем немного дороже, чем ремонт жигулей, хотя сами москвичи значительно дешевле жигулей.

[chicot]

10: Абазреватель

chicot
Чика, я недавно был в Новосибе почти 2 мес, дорог просто нет, понимаешь ?

Ты это расскажи 2: Van7.
Он такого себе представить не может.
Наверное в Казахстане кругом сплошь автобаны и высококвалифированые сервисы через каждые 3 км.
Куда уж нам с нашими украинскими и российскими дорогами до Казахстана.
И казахские специалисты тоже видать самые сильные в ремонте импортной техники.
Украинские и российские мастера не всегда могут вообще разобраться, что за чертовщина с этой иномаркой случилась, а казахские определяют и ремонтируют всё за 2 минуты.

[Абазреватель]

Украинские и российские мастера не всегда могут вообще разобраться, что за чертовщина с этой иномаркой случилась, а казахские определяют и ремонтируют всё за 2 минуты.

Сервиса много, очень много, прблем с обслуживанием нет и по гарантии, ты где живешь ДЕРЕВНЯ ?

[chicot]

Я уже умолчу в какой ужас :shock: иногда превращается на большинстве "комфортабельных" машин замена какой либо незначительной фигни.
Например на некоторых машинах, чтобы добраться до стартера и поменять например щётки или бендикс - нужно разобрать пол мотора.
Вы даже наверное представить себе не можете насколько это интересное у увлекательное занятие.
А вот на жигулях это дело довольно скучное. За 5 минут вытаскивается стартер и ставится на место.
Я с такой ерундой даже на дороге справиться могу.
То ли дело Лянча.
Там не соскучишься.

[Абазреватель]

Я всегда говорил, что ты ненормальный...

[chicot]

13: Абазреватель

Сервиса много, очень много, прблем с обслуживанием

Ты жжошь.
Меня на "сервисы" может загнать только крайняя необходимось.
В последний раз было, что открутилась поперечная тяга. На улице февраль, слякоть, самому закрутить было в облом.
Заехал я на "сервис".
Так эти "специалисты" закрутили мне болт не той стороной. Он упёрся на яме в чашку, от пружины и выломал к чёртовой матери весь участок, к которому был прикручен. :evil: :cry: :cry: :cry: Потом пришлось ещё подваривать, после ихнего сервиса.
В гробу я видел ихние сервисы. Это далеко не единичный случай.
Владельцы более дорогих машин порой от этих сервисов плачут. :cry:
Кто хорошо в технике разбирается - на сервисе не сидит и на дядю не работает.
А там "специалисты" который мастр-классов насмотрелись и нормальной практики как правило не имеют.
Они, как правило, хорошо умеют только хорошую цену назначать и денежки брать. :wink:

[chicot]

Знакомому в Польше на сервисном центре Дженерал-Моторз ремонтировали Опель. (случилась у него там поломка в дороге)
Опель дизельный, что-то там было с мотором и конкретно с гидротолкателями.
Всё сделали по фирменному. Заплатил он там за это 890 долларов США.
Через пару месяцев у него на дороге мотор треснул и, говорит, что несколько кусков от мотора вылетели под машину на дорогу. :cry:
Как говорится, какие деньги - такое и качество.
Потом ему в гаражах знакомые всё заново переделали, объём работы был в 3 раза больший и заплатил он им за работу 200 баксов.
Такие случаи сполошь и рядом. Можно на несколько страниц описывать.

[chicot]

18: Сергей Евгеньевич Да. Мне нечего делать и я изобретаю сплетни.
Я уверен, что ты Сергей Евгеньевич скоро этот топик пополнишь личными "сплетнями" конкретно по теме
А мы все будем с тобой спорить, что такого просто не может быть и ты всё придумываешь, чтобы мы тебя пожалели.

[chicot]

18: Сергей Евгеньевич

17: chicot
У меня сложилось впечатление, что ты специально собираешь все сплетни об иномарках

Я просто думаю купить что нибудь новенькое :roll: , но оглядываясь на чужой и личный опыт и посмотрев, что сейчас производят - прихожу к выводу. что покупать такие машины страшно.
То есть купить можна , но ездить потом на ЭТОМ - страшновастенько.

[chicot]

21: Сергей Евгеньевич Знакомая песня.
Все вы так говорите, пока в один прекрасный день не прилетит жареный петушок и не клюнет в задницу.
Тогда заменой лампочки в заднем тормозном фонаре не отделаешся.
Мерседес ещё не самая страшная машина по ремонтабельности, но одна из самых дорогих в ремонте.

[chicot]

21: Сергей Евгеньевич Мне понравилось, как один фрукт продавал Пежо 405.
Говорит "я на ней уже 5 лет езжу (машине около10 лет) и абсолютно ничего ещё с ней не делал. Просто отличная машина! "
Люди посмотрели сверху, послушали мотор, посмотрели снизу и пришли к выводу, что делать там уже нужно ВСЁ.

[Van7]

23: chicot Не, ты не идиот. Ты (да простят меня аллахи этого форума) Тут куча народа пытаются тебе объяснить, что уже много лет катаются на свиномарках и вспоминают продукцию тазопрома как дурной сон, а ты все ссвое долбишь...
У вас в вашей хохляндии как там с машинами старше семи лет? Нету такого дерьма, как в россии? В смысле "экологического ссбора" в пять штук евро. Если нет, то пассать тот же 92-95 годов должен стОить 2-3 штуки баксов.. Купи такую и пару лет горя знать не будешь... А потом продашь за штуку и купишь посвежее... На него действительно железки вдвое дешевле , чем на твою шоху. И ломается он в десять раз меньше...

"аллахи форума не простили одного слова и удалили его"
прим. модератора

[Бука]

Чикот, без обид, но твой подход к автомобилям называется "колхоз".
Надо, чтобы машину можно было всегда починить с помощью кувалды и заботливо припасенного куска проволоки, чтобы сделать это мог любой колхозник в сарае и за копейки.
Пусть оно ломается по два раза на день - зато ВСЕГДА МОЖНО ПОЧИНИТЬ.

Я знаю таких людей. Поездка за 100 км для них - подвиг равный прохождению ралли Париж-Даккар: у них всегда с собой туесок с набором гаечных ключей, мотками проволоки, сменные теплые штаны, коврик. Перед выездом они обязательно проверят уровень масла везде, где оно есть, дольют недостающее, протянут половину гаек и только тогда выедут на дорогу.
На заправке они опять проверят масло, постучат по карбюратору, подкачают шины.
По дороге обязательно что-то сломается, но это не беда: коврик на землю, штаны на задницу, молоток в руки - пара ударов и все в порядке.

Они экономят на бензине (зачем тратиться на дорогой, если движок специально дефорсирован под 76), на масле (все равно доливать через неделю), на шинах (они все одинаковые!), на ремонтах (сосед-сваршик прихватит оторвавшуюся железку) и так далее.

И они не понимают, как некоторые открывают капот 2 раза в году (+ зимой доливают незамерзайку по мере расхода), а под машину и вовсе не заглядывают, стартер не меняют вообще, свечи по утрам не прокаливают на сковородке, и о работе Двигателя Внутреннего Сгорания вообще не имеют представления. Да как так можно?

Да вот можно как-то. Вот я так езжу - только про ДВС знаю, т.к. мое разностороннее образование включает также специальность автослесаря (это я типа хвастаюсь)

А так - один в один: весной меняем масло-фильтр-свечи, протираем тряпкой пыть с аккумулятора, закрываем капот - и до осени. По 200-300 км в день.
Жалко, машина старая - пришлось вот еще дополнительно потратить аж 1000 рублей на замену вентилятора салонной печки - в старом коллектор моторчика стерся.
И вот еще на горизонте маячит необходимость глушитель заменить: на дорогах необъятной его оторвало о кочку, гаражные умельцы за 200 рублей приделали (колхоз!), но теперь придется всю трубу менять...

Разорит она меня, как есть разорит

[Абазреватель]

Cлава аллаху, что жигули не украинский автомобиль...

[chicot]

27: Бука
Я тоже знаю таких людей, которые в прошлом году купили а автосалоне Фольксваген Таурег ( базовая комплектация 65 тыс. у.е :wink: ) а в этом году его уже продали и купили себе Мерседес джип (около 95 тыс. у.е )
Только вот вопрос зачем таким вообще машина нужна в собственности?
Ежели куда нужно перехаться, то можно и такси заказать (гооооораздо дешевле получится.)
27: Бука [quote]И вот еще на горизонте маячит необходимость глушитель заменить: на дорогах необъятной его оторвало о кочку[/quote]
Это где же ты в России умудрился кочку на дороге найти? :roll:


27: Бука [quote]Да вот можно как-то. Вот я так езжу - только про ДВС знаю, т.к. мое разностороннее образование включает также специальность автослесаря[/quote]
Судя по твоим описаниям ты там строго по автобанам ездишь
В противном случае ты бы уже отлично знал, как меняются наконечники рулевых тяг, втулки на тягах и ещё очень много всякого интересного.
У нас об этом даже владельцы довольно престижных машин хорошо знают.
Или у тебя там уже вся ходовая убитая вхлам?
А ты туда не заглядываешь по принципу "Глаза не видят - сердце не болит" :wink: